ZAFER PARKI’NDAN METRO ÇIKACAK

24.07.2018 Milliyet - Ankara Gazetesi

Zafer Meydanı, yüzü yeni şehire dönük Mareşal Atatürk Anıtı ve yanlara açılmış kollar gibi parklarıyla eski şehrin yenisini kucakladığı yerdir. Geniş ve ferah iki parkla bu kucaklaşmayı Ankaralılar’ın da paylaştığı yer olması tasarlanmış büyük ihtimal. Eski Ankara’nın, yeni devlete ve dünyaya açıldığı yer Zafer Meydanı.

Bugün anıtı bile seçilemeyen Zafer Meydanı..

Bunu anlayamayan yöneticiler yönetti bu şehri. 1960’da başlayıp 1968’de biten Zafer Çarşısı, bir kolunu kırdı bu kucağın. 28 Mart 1986’da az kalsın diğer kolu kırılacaktı Danıştay mensupları pencereden görüp de parka inmeseydi eğer. O arada 3 çınar ağacı kesilmişti bile. Dava açtılar, 60 yıllık ağaçları kesecek proje iptal edildi. Ha, çok ulvi bir amaç için kesiliyorlardı; otopark yapılacaktı yerine!

Gülseren Gönül'ü 2017 Ocak ayında kaybetmiştik

Gülseren zincirlemişti

Kendi gibi kalbi de büyük ülke çapında ünlü basketbolcumuz Gülseren Gönül’ün dedesi, park yapılması koşuluyla bağışlamıştı araziyi. Gönül, kendisini ağaçlara zincirlemek zorunda kalmıştı kesilmesinler diye.

Ağaçların mı parkın laneti midir, Zafer Çarşısı ölü doğmuş bir çarşıydı adeta, davetkar değildi, tutmadı. Okullar açılırken kitap ihtiyacı olanlar da doldurmasa rağbet görmedi oldum olası. Anlaşılması zor, eskiden içinde çay bahçesi olan çarşının yerindeki park, işlevsiz boş bir alan olarak kaldı hep.

Zafer Çarşısı yapılmadan önce..

Taciz bitmiyor

Anlayamayan yöneticilerin Zafer Meydanı ve parklarını tacizi, bitmek bilmedi. 1927’de yapılan Mareşal Atatürk Anıtı yolun ortasına sıkıştıkça sıkıştırıldı, azameti ve anıt niteliğini kaybetti neredeyse. Yol ortasında reklam tabelası kadar dikkat çekmiyor artık. Daha ilk yağışta ve sonraki her yağışta su basan Zafer Çarşısı, 1 buçuk yıl önce sözde yenilenmişti.

Bir avuç kalan Zafer Parkı'nın diğer kolunu da metro kıracak

Mülkiyeti Büyükşehir Belediyesi’ne ait olan Zafer Parkı, 2004 yılında Kültür Varlıkları Koruma Bölge Kurulu tarafından tescil edilmişti. Bir ay önce aynı Kurul’un onayı ile yeniden düzenlenmesi şartıyla Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’na geçici olarak tahsis edildi. Kızılay Metro Hattı Yapım ve Elektromekanik Sistemleri Temin, Montaj ve İşletmeye Alma İşleri kapsamında kullanılmak üzere, 2020 yılı sonuna kadar bedelsiz olarak... Keçiören metrosu, buradan çıkacak anlaşılan.

‘Mağlup Meydanı’ olacak

Zafer Meydanı, sonunda ‘Mağlup Meydanı’ olacak ve eski devletin yeni devlete, eski ülkenin yenisine açıldığı simgesel eşik, kendi torunları eliyle tamamen ortadan kaldırılmış olacak. Şehrin ortasında soluklanacak yer de bırakmayacak biçimde hafızayı sile sile gidiyoruz bakalım. 90 yıl öncekinden çok daha kötü bir şehirleşme ve tarih bilinciyle...

Ağaçlar numaralanmış, çıkış yerleri işaretlenmiş

Fotolar: Mimarlar Odası Ankara Şubesi

BAŞIMIZA KALDIN ANKAPARK

21.07.2018 Milliyet - Ankara Gazetesi

Paralarımızı yuttun, Atatürk Orman Çiftliğimiz’i yuttun, az kaldı Belediyemiz’i yutacaksın Ankapark. Ankara’yı yutmasan hafazanallah!.. Bir şehrin ortasına dipsiz kuyu açın deseler, biz açtık en büyüğünü, bizi yutmasın diye dua ediyoruz şimdi o kuyuya.

Su baskını, seli bitmeyen Ankara’nın, altyapısı, toplu taşımasını çözmeden 2 trilyon (katrilyon)lirasını yutan Ankapark..

Gevşek zeminli arazi üzerine betonları asfaltlarıyla çöreklenen, Atatürk Orman Çiftliğimiz’i plastik dinozorlara feda eden Ankapark..

“10 milyon turist getireceğim” deyip paraları saçan, sonra 1 milyon turiste rıza gösteren ama daha açılışı bile yapılamadan başımıza kalan Ankapark..

Kasa tamtakır

Belediyenin herkese, her yere ucu görünmeyen borçları anlaşılınca göreve geldikten 2 ay sonra “Kasa tamtakır” demek zorunda kalan Belediye Başkanımız’ın en önce sırtına çullanan Ankapark..

Dünyanın terk etmeye uğraştığı, modası geçmiş eğlence tarzını bir asır sonra keşfeden..

Belediye Meclisi üyelerinin bile ne masrafından ne ihale şartlarından haberdar olamadığı Ankapark..

Tüm ısrarlı uyarılara karşın inatlaşırcasına şehrin göbeğine açılan dipsiz kuyu..

İşletmeye değmiyor mu?

İşletmeci firma arayan lakin üçüncü ihaleden de eli boş dönen Ankapark.. Türkiye’den çıkmadığı gibi dünyadan da talip olan yok. Bırak 10 milyon turisti, işletmeye değer bulan yok. 19 Haziran 2018’de işletmecilere açık üçüncü ihale yapıldı, gözler kapıda kaldığıyla kaldı.

Plansız şehircilik laboratuvarına dönen başkentin, en ibretlik örnekleri arasına girdi Ankapark. ‘Ben yaptım oldu’ idare biçiminin simgesel başyapıtı desek yeri. Ve bütün bunlar hiçbir uyarıyı tınmadan, şehir plancılarına, turizmcilere, uzmanlara danışmadan devletin, hükümetin, milletin gözünün içine baka baka yapıldı.

Karabasanla uyandık

Şehrin temel ihtiyaçlarını görmeden 10 milyon turist rüyasına dalmanın karşılığı, bir karabasanla uyanmakmış. Bir yandan 2 bin yıl önce uygulanan şehircilik ve kurulan şehirlerin dahi gerisine düşüyor, bir yandan ayranımız yok içmeye, tahteravanla gezmek istiyoruz. İsteyebilirsin de başımıza kaldın Ankapark, tahteravanı biz taşıyacağız!

HEMFİKİRİZ

07.07.2018 Milliyet - Ankara Gazetesi

Sincan tarafından gelen metroda, Batıkent durağına yaklaşırken ayağa kalktı hanımefendi. Kapı açıldığı halde kimsenin kalkmadığını görünce biraz bocaladı, yanında oturduğu hanımefendiye sordu: “Devam mı edecek tren?” Batıkent durağında inip, diğer trene aktarma yapılıyordu çünkü. “Artık Kızılay’a kadar gidiyor” dedi sorduğu hanım. Tekrar yerine hoşuna gitme gülümsemesiyle oturdu, “Aa ne kadar iyi olmuş” diye sevindi.

Nelere sevinir olduk!.. Biz de sevinmiştik medeniyete bir adım daha yaklaştığımız için. Aynı hat üzerinde iki aktarma yapılan metro hattını icat etmiş Belediyemiz’in Sincan ve Çayyolu hatlarını 17 yıl, Keçiören hattını 20 yıl bekledikten sonra nelere sevinir oluyor insan. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’na devredilmese daha da bekliyor olacaktık başlamış işe çivi çakılmasını.

“Raylı sistem yaygınlaşacak”

2 gün önce Büyükşehir Belediye Başkanımız Mustafa Tuna, “..Yaptığımız görüşmelerde vatandaşlarımızın öncelikli taleplerinin ulaşım ve alt yapı olduğunu gördük. Bizde bu talepler doğrultusunda çalışmalara başladık..” dedikten sonra “..Daha da rahat bir ulaşım için raylı sistemi Ankara’da yaygınlaştıracağız..” açıklamasını yaptı.

Yeni açılması düşünülen Gar-Siteler-Kuyubaşı, yeni Etlik Hastanesi-Forum Ankara metro hatlarını ve Dikimevi-Mamak ile Söğütözü-ODTÜ Ankaray hatlarının müjdesini, seçim öncesi Büyük Ankara Mitingi’nde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan vermişti. Biz de 1994 yılında onaylanan ‘Ulaşım Ana Planı 2015’de yer alan ama uygulanmayan Kızılay-Dikmen, Dikmen-Sokullu, Söğütözü-100.Yıl metro hatlarını bir kez daha hatırlatmış olalım. Esenboğa hattını da tabii...

Ya ulaşım ana planı?

Hatırlatmışken önceki Belediye Başkanımız Melih Gökçek’in Gazi Üniversitesi işbirliğiyle hazırlattığı, içinde karayolu az olduğu için beğenmediği ‘Ankara Ulaşım Ana Planı 2013-2038’i de bu arada sormuş olalım. Eğer bu plan kabul edilmediyse Türkiye’nin başkentinin bir ulaşım ana planı olmadığını da ayrıca vurgulamış olalım.

Yeni Başkanımız Mustafa Tuna’yla hemfikiriz. 7 yıldır dilimizde tüy, kalemimizde mürekkep bırakmayan iki öncelikli konuyu gündeminin baş sıralarına almış; toplu taşıma ile altyapı, özellikle de su ve kanalizasyon altyapımız.

Bu iki temel sorun çözülmeden iskambil kağıdından bir başkentle kendimizi kandırmaya devam ederiz. Kandıra kandıra iskambil haliyle bile şehirlikten çıkardık ya.